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Rapport élevé

Le principe de base est de conduire avec le rapport le plus élevé possible (et donc le rpm le plus bas). Donc, essayez de sauter les vitesses. Passez de la première à la troisième. De la troisième à la cinquième. Le rapport le plus élevé peut être utilisé dès 50 km/h.

Allez-y doucement avec l’accélérateu

N’accélérez pas excessivement et ne faites pas chauffer le moteur inutilement.
Utilisez le frein moteur (relâchez la pédale de l’accélérateur et rétrogradez) au lieu du frein au pied. Avec le frein moteur, vous coupez l’alimentation en carburant et redescendez à 1 500 tours. Changez de vitesse juste avant les 1 500 tours pour garder le carburant fermé.

Roue libre

Laissez la voiture en roue libre sans appuyer sur la pédale d’accélération dans les descentes raides (il peut être avantageux de se mettre au point mort pour des descentes très raides) et utilisez l’accélérateur pour remonter la pente. Évitez d’accélérer en montée.

Contrôlez les freins

Assurez-vous que les freins ne soient pas serrés, le véhicule doit rouler avec aisance.
Gardez une pression constante sur la pédale de l’accélérateur. Freinez le moins possible avec la pédale de frein et appuyez le moins possible sur l’accélérateur.

Coupez le moteur ou utilisez l’Autostop

Si vous devez vous arrêter plus d’une minute, dans un embouteillage ou à un feu rouge, coupez le moteur. Ne déconnectez pas la fonction Autostop si le véhicule en est équipé.

Coupez la climatisation autant que possible

N’utilisez jamais la climatisation, sauf en cas d’absolue nécessité, car elle utilise une partie de la puissance, que le moteur développe pour actionner la pompe de la climatisation.

Régulateur de vitesse

Évitez d’utiliser le régulateur de vitesse sur des routes accidentées et vallonnées. Pour les voitures équipées de boîtes de vitesse automatiques, il est important de conduire avec douceur et de monter les rapports le plus vite possible.